1.中汽協：11月新能源汽車銷售16.9萬輛，年度累計首次突破100萬輛
12月11日，中汽協發布2018年11月份汽車產銷數據。新能源汽車部分，11月份產銷量分別為17.3萬輛和16.9萬輛，同比增長分別為36.9%和37.6%。1-11月，新能源汽車累計產銷分別完成105.4萬輛和103萬輛，同比去年分別增長63.6%和68%。中汽協會秘書長助理陳士華表示，在整體車市持續低迷、連續5個月同比下降的大環境下，新能源汽車表現格外亮眼，年度產銷累計首次突破100萬輛。預計2018全年產銷會達到120萬輛，2019年會持續相對高速發展，較之2018年新能源汽車產銷量至少增長40萬輛。
2.四部委發布新能源汽車充電保障計劃，力爭3年內全面優化充電設施布局
據發改委網站10日消息，發改委、國家能源局、工信部、財政部印發《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》的通知，力爭用3年時間大幅提升充電技術水平，提高充電設施產品質量，加快完善充電標準體系，全面優化充電設施布局，顯著增強充電網絡互聯互通能力，快速升級充電運營服務品質，進一步優化充電基礎設施發展環境和產業格局。行動計劃提出，加大相關部門間統籌協調力度，系統解決項目建設用地、電力接入、配建預留、燃油車占位、運營盈利難等共性問題。鼓勵地方充分發揮“十三五”中央財政充電基礎設施獎補政策作用，促進整車行業與充電設施建設運營行業合作，調動社會資本積極性，為私人用戶提供建樁充電保障。
3.比亞迪發布IGBT“中國芯”
12月10日，比亞迪在寧波發布了IGBT4.0技術。經過10余年的技術積累，比亞迪IGBT不斷迭代更新，成為中國第一家實現車規級IGBT大規模量產、也是唯一一家擁有IGBT完整產業鏈的車企。據了解，此次比亞迪推出的IGBT4.0，在諸多關鍵技術指標上都優于當前市場主流產品。從2015到2017年，比亞迪電動車的銷量已經連續三年位居全球第一。這與比亞迪在IGBT等核心技術領域的超前布局密不可分。
4.小鵬G3正式上市，補貼后售價13.58萬元起
12月12日，造車新勢力小鵬汽車首款車型G3正式上市并開始交付。新車共推出3款車型配置，分別為悅享版、智享版和尊享版，三款車型動力配置相同，僅在智能化配置上略有差異，補貼后價格區間為13.58-16.58萬元。新車NEDC續航里程達到365km，等速續航里程為550km。
5.補貼前起售價分別為35.8/45.6萬元 蔚來ES6/ES8六座版正式上市
12月15日，蔚來汽車2018“NIO Day”蔚來日在上海舉辦，新車共推出蔚來ES6和蔚來ES8六座版兩款車型，補貼前起售價分別為35.8/45.6萬元 。ES6定位高性能長續航智能純電動5座SUV，且全系標配全鋁車身和雙電機智能電子四驅系統，官方公布百公里加速時間達到4.7s，NEDC綜合工況續航達510km。
此外，還推出ES6首發紀念版，限量6000臺，補貼前售價為49.8萬元，采用電池租用方案補貼前售價為39.8萬元。另外，蔚來還發布了ES8六座版車型，補貼前售價45.6萬元，采用電池租用方案補貼前售價35.6萬元。
6.北汽藍谷投資25億擬建高端智能生態工廠
12月12日晚間，北汽藍谷新能源科技股份有限公司(簡稱北汽藍谷)發布公告表示，董事會同意北京高端智能生態工廠建設項目的立項申請。公告中提到，該項目擬規劃總產能12萬輛，分期實施。其中，項目一期規劃 5 萬輛產能，預計總投資額為 25 億元。土地、廠房、公用設施等投資擬計劃由政府承建，北汽新能源有償租賃使用;工藝設備投資及鋪底流動資金擬由北汽新能源自籌。
7.寶馬投資2億改造工廠，投產i4電動車
據外媒報道，寶馬集團正在其慕尼黑工廠投資約2億歐元，以為寶馬i4電動汽車的批量生產做準備，該款電動車將于2021年在慕尼黑工廠投產。寶馬集團目前正在推行的戰略是，在其工廠的同一條生產線上既生產傳統的內燃機車型，也能同時生產純電動汽車以及插電式混合動力混合動力汽車，這樣就不用為電動汽車建造單獨的生產結構。在寶馬i3推出近10年后，這家德國汽車制造商預計將投產新的寶馬i4電動汽車。寶馬i4將是一款基于iVision Dynamics概念的電動轎車。
8.孟晚舟獲準保釋
當地時間11日下午3點多，不列顛哥倫比亞省高等法院的法官宣布，準許孟晚舟女士獲得保釋。法官在聲明中表示，逮捕孟女士是基于美國的要求，但是美國方面尚未對孟女士正式提出引渡要求。法官給美國提出的向加拿大提出引渡要求的期限是孟女士被捕之日起的60天之內。在加拿大屈于美國的壓力12月1日逮捕孟晚舟以后，加拿大華人和各界正義人士紛紛通過各種方式表達擔憂和不滿，強烈要求釋放孟晚舟女士。一些西方有識之士也通過媒體發表文章指出，美國讓加拿大逮捕孟晚舟女士，目的是打擊華為，進而遏制中國在5G技術上的崛起。這種做法“可恥”，是“保護主義行徑”。
9.奇點汽車被爆資金危機，后回應融資順利
2018年10月12日下午4點，奇點汽車的員工們收到了一封來自HR的郵件，內容是宣布公司資金在其他賬戶，薪酬緩發。自此以后，奇點汽車開啟了漫長的三個月欠薪旅程。還在6個月前，2018年4月25日，北京車展上，奇點汽車發布重磅消息，30億元的融資已經就位。彼時，奇點汽車董事長沈海寅意氣風發，一方面公布著新的車型，一方面對外表示2018年奇點汽車iS6的量產計劃。時隔不到半年，奇點汽車竟陷入了員工無薪可開的窘迫局面，令人驚詫不已。